工信部公布数据显示，5月新能源汽车生产1.91万辆，同比增长3倍。1-5月，我国新能源汽车累计生产5.36万辆，同比增长近3倍。而从今年第一季度新能源汽车市场的总体销量情况来看，月均高达近9000辆以及同比增长2.8倍的增长幅度，亦远超同期市场整体增速。

行业内不少专家表示，技术和政策是新能源车市场发展的双引擎，未来新能源汽车将成为增速放缓的中国汽车市场新增长点。在政策和技术日渐丰富和完善的背景下，车企也在新能源汽车方面下足了功夫，纷纷将新能源战略提上日程。

比亚迪押宝新能源

比亚迪2014年新能源汽车业务收入约73.28亿元，同比增长约6倍，占集团汽车业务收入的27.05%。未来比亚迪将继续加足马力攻占新能源领域，年内将推出更多的新能源车型，利润空间有望进一步增加。比亚迪“542”战略的首款车型唐日前正式上市，宋、元、商也都将在年内正式投放市场。

本月，就在《新建纯电动乘用车企业管理规定》发布的当天，比亚迪披露非公开发行预案，宣布拟以每股57.40元的价格非公开发行不超过26132万股，募集资金额不超过150亿元。其中，集资净额中约60.23亿元，将用于铁动力锂离子电池扩产项目，50亿元用于新能源汽车研发项目，主要用于双模汽车、纯电动乘用车、纯电动客车、电动专用车及相关基础平台的研发，余下40亿元则用于补充流动资金及偿还银行借款。

比亚迪表示，此次非公开发行股票完成及募集资金投资项目实施后，公司锂离子动力电池的生产能力将迅速扩大，可更好地满足新能源汽车生产的需要；新能源汽车研发项目的实施，将有利于公司后续车型的研制，全面提升公司的竞争力和可持续发展能力。

奇瑞将建新厂投产三款新能源车

在2014年自主车企普遍遇冷的不利局面下，经过战略转型后的奇瑞汽车迎来了逆势上涨。准备冲击新能源汽车市场。2014年八大自主品牌新能源汽车销量总计55558辆，其中奇瑞销售新能源汽车共计9847辆，占比17.7%。虽然低速电动车QQ3EV取得了不错的市场表现，但若从长远来看，产品不足的问题日后将被无限放大，最终影响到整个公司的良性发展。因此，抓紧布局新能源车型是奇瑞现阶段急需解决的课题。

记者近日从株洲市经信委获悉：奇瑞新能源将在株洲建设年产5-10万台新能源汽车生产基地。届时，包括在售的奇瑞eQ，以及之前在上海国际车展上亮相过的艾瑞泽3EV和艾瑞泽7PHEV均有望在此进行投产。

奇瑞eQ定位为纯电动微型轿车，最大续航里程为200km，新车外观造型基本与汽油版车型保持一致。新车长宽高分别为3564/1620/1527mm，轴距为2340mm。动力搭载永磁电动机，最大输出功率为42kW，峰值扭矩达150N.m，匹配单一速比直驱无极变速箱。

奇瑞艾瑞泽3EV定位为纯电动小型轿车，新车外观造型基本与汽油版车型保持一致。该车采用纯电动驱动，在1800秒内可以充满80%的电量，续航里程将大于260公里。艾瑞泽3主要目标用户是年轻消费者，这从其时尚的设计和科技化的配置上也能看出来。而电动版作为艾瑞泽3的衍生车型，无疑是奇瑞拓展新能源市场的又一力作。

艾瑞泽7PHEV定位为插电式混动紧凑型轿车，搭载奇瑞新能源自主研发的P2(单电机+双离合器)结构插电式混合动力系统，续航里程为50km，新车外观造型延续艾瑞泽7的设计理念，内饰设计也与现款艾瑞泽7保持一致。其动力总成采用奇瑞先进的E4G16发动机加永磁同步电机(峰值功率55KW)，可实现百公里加速9.5S。

上海大众四年内推15款新能源车2款将投产

根据之前大众集团公布的新能源车国产计划可以看出，上海大众未来四年内将有15款新能源车型在华投产，其中包含插电混动车与纯电动车。

日前，大众汽车集团与上汽集团就在中国进一步合作发展新能源车签署协议，双方将实现插电式混合动力以及纯电动车的本土生产。根据双方公布的信息，上海大众投产的首款插电混动车将是一款定位高于帕萨特的C级车，而电动车则将是由双方共同基于朗逸开发的紧凑级电动车，该车将在四年内推出。

根据此次签署的协议，上汽集团与大众集团共同对安亭生产基地进行升级改造，生产新能源车。双方还约定，上海大众汽车将于明年在安亭生产基地生产大众汽车全新C级车，该车除搭载传统动力外，还将使用插电混动系统；另根据协议显示，双方将投资12亿元人民币，支持上海大众汽车开发一款专门面向中国市场的纯电动车型。

在电动车领域，未来上海大众将推出基于朗逸开发的电动车，面向中国市场。根据大众发布的新能源战略，未来上海大众新能源车有望采用与e-golf相同的模块化构造，后者将于明年上半年正式引入国内市场。可以说，随着纯电动技术与零部件技术的国产，全新电动车的制造成本将进一步降低，这对于消费者将是一个好消息，也有利于上海大众纯电动车顺利开拓市场。

力帆5年推50万辆新能源车

本月初，力帆实业（集团）股份有限公司在重庆宣布，将在2020年前推出20款新能源汽车产品，并在当年实现新能源车50万辆的累计销量。力帆今年5月还宣布向9名特定对象募集52亿元，用于新能源战略，其中大约4.6亿元进行新能源汽车平台的开发，10.6亿元建立新能源汽车能源站，15.5亿元用于锂电池的开发和生产线建设，11.3亿元用于新能源汽车配套的电机、电控和变速器项目。

为了实现50万辆的目标，力帆将在新能源车的租赁业务和换电模式上下功夫，力帆官方表示，2020年将在全国建换电能源站500座，支撑30万辆的新能源车租赁规模。这就意味着，在力帆50万辆的销量计划中，租赁业务将占据60%的份额。