钢制轮毂应用现状及优势

2014-10-24 10:46 来源：我的钢铁网

消费者研究表明，相对于铝合金轮毂而言，一直以来人们大多对钢制轮毂喜爱有加。如今，先进高强钢的问世，引领着轮毂朝着开创性设计发展，使得价格更为实惠，更受消费者欢迎。钢铁材料本身的性能和设计优势，使得装配个性化钢制轮毂的未来汽车将更加安全、省油和环保。

北美地区每年大约生产5000万套钢质轮毂，其中个性化钢制轮毂市场保持着非常好的增长趋势，事实上在过去的5年间，个性化钢制轮毂的市场用量增长了300%。

汽车生产商将钢质轮毂销量大幅增长归结为非常时尚的款式、更高的利润、低的重量、更低的保险费用和消费者青睐5个方面。

高强度低合金钢（HSLA）、双相钢和贝氏体钢，这些近年来研发的性能更好的高强度钢牌号，在钢制轮毂上的应用对销量提升起到了显著的促进作用。个性化钢制轮毂在设计上，模仿铝合金轮毂薄辐板外观，设计了大型通风散热口，见图1。

图1：个性化钢制轮毂

非常时尚的款式：轮毂制造商向汽车生产商提供了各种样式。可以采用经济型配置——固定型中心孔、车辋和装饰板，也可以是极具吸引力的豪华配置，如流行的辐条钢圈设计。

轮毂制造商表示，钢质轮毂实现了在强度、重量和尺寸等方面的提升，以及这些低成本钢制轮毂可应用在不同的汽车平台，而铝合金轮毂则难以被证实可以实现上述应用。

更高的利润：钢铁材料应用于轮毂的核心优势在于，钢质轮毂在设计时可以被当做一个基本单元，根据设计需要进而变换风格。低成本的个性化钢质轮毂，对一直强调节省成本的OEM厂商也具有非常大的吸引力。

在新售的乘用车、轻卡和SUV中，装配个性化钢质轮毂的数量逐渐增多，这使得汽车生产商在每台车上从中可以额外获取至多200美元的毛利润。钢质轮毂样式的不断丰富，不仅赢得了OEM厂商和汽车营销专家的关注，更可喜的是，相对于其他替代材料，消费者们普遍觉得钢质轮毂具有更高的安全性和价格优势，因此乐于使用钢质轮毂。

更低的重量：当先进高强钢（AHSS）轮毂与HSLA制轮毂设计相似时，重量更轻。这是由于AHSS强度更高，因此轮毂在制造时可以减少原料用量，从而减轻轮毂自重。

通用汽车公司的Cobalt/Ion车型，钢质轮毂和铝合金轮毂的重量接近。克莱斯勒PTCruiser，钢制轮毂为17.0磅，铝合金轮毂为16.9磅，差别已很小。而雪佛兰Malibu车型的钢质轮毂比铝合金轮毂还轻。事实上，16寸钢质轮毂的重量和15寸铝合金轮毂基本一致。

更低的保险费用：美国钢铁协会统计数据表明，虽然各家保险公司的保险模式不同，钢质轮毂和铝合金轮毂之间的保修成本还是有较大差异。无论是轿车还是轻卡，在每千辆保修事故中，铝合金轮毂保修数量为4-30起，而钢质轮毂平均仅仅1起，两者相差了15-50倍的保险费用，因此使用AHSS制轮毂可以有效地降低保险成本。

消费者青睐：一项由美国钢铁协会发起，国际市场调查公司进行的研究表明，当消费者就汽车轮毂升级时，在满足配置要求和维持消费总额的情况下，会偏向于选装个性化钢质轮毂而非传统的铝合金轮毂。两者相比轮毂强度相当，而个性化钢制轮毂安全性更高。

当个性化钢质轮毂采用与铝合金轮毂相似设计时，市场调查组织就个性化钢制轮毂赢得消费者喜爱的潜在原因进行了分析，发现消费者通常认为：较其他替代材料制造的轮毂更为安全、强度更高更耐用，愿意花费更多的钱购买。表1为两种轮毂各项指标的消费者调查分析，个性化钢质轮毂比铝合金轮毂具有更多的优势。

表1：为两种轮毂各项指标的消费者调查分析

市场应用：例如，克莱斯勒DodgeRam1500将个性化钢质轮毂作为默认安装。通用汽车公司约有200万件铝合金轮毂将会被钢质轮毂所替代，从而通用每部车将会多获得30-50美元的利润。福特汽车公司也正在着手对轻卡和SUV进行钢制轮毂安装，例如F-250/F-350轻卡业已安装了个性化钢制轮毂。

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